Roterende skaft læbeforseglinger, almindeligt kendt som olieforseglinger, er installeret i det roterende lejesæde og producerer relativ bevægelse med den roterende skaft. Metalrammen spiller en bærende rolle, og foråret anvender radial forbelastning på tætningslæben for at forhindre lækage af smøreolie og indtrængen af ekstern snavs.
TC/SC/TB/SB -olieforseglinger er sammensat af metalskeletter, fjedre og gummi -kroppe. Metalskelettet spiller en bærende rolle, og foråret anvender radial kraft på tætningslæben. TC/TB er udstyret med støvsikkert hjælpelæber, som er egnede til lejligheder, hvor der er tætningsmedium på den ene side og støv på den anden side. TB/SB er en metal ydre cirkel, der gør olietætningen mere fast og præcis i hulrummet, men forseglingsevnen i den ydre cirkel for lav viskositet og gasmedium er begrænset. Det anbefales at påføre fugemasse på den ydre cirkel under installationen.
Funktionen af RCTCV dobbelt-lip højtryksskeletolieforsegling er generelt at isolere de dele, der har brug for smøring i transmissionsdelene fra udgangsdelene for at forhindre smøring af olielækage.
Skeletolieforseglingsstrukturen består af tre dele: tætning af krop, forstærkende skelet og selvstramende spiralfjeder. Forseglingslegemet er opdelt i bund, talje, banebrydende og forsegling af læbe i henhold til forskellige dele. Normalt er den indre diameter af skeletolieforseglingen i den frie tilstand mindre end skaftdiameteren og har et vist "interferensbeløb". Derfor, når olieforseglingen indsættes i olietætningssædet og skaftet, producerer den elastiske kraft af olietætningskanten og sammentrækningskraften af den selvstramende spiralfjeder en radial klemmekraft på skaftet og opnås derved den bedste tætningseffekt.
RCTCN-dobbelt-lip-højtryksolieforseglingen har et samlet trykbestandigt skeletdesign med lille læbedefinformation og bruges til at forsegle roterende aksler i tryk-eksponerede situationer.
Produktfunktioner og applikationer:
Roterende aksel Lip SEALS Installationsstruktur og krav
1. skaftmateriale: kulstofstål og rustfrit stål bruges ofte. Kromplader bruges i høj hastighed, HRC40-45.
2. Design af roterende skaft og rille: Skaftets overflade er glat, og burrs fjernes. Spiralforarbejdningsmærker producerer en pumpeeffekt og forårsager lækage. Det anbefales at slibe olieforseglingsinstallationsdelen med en overfladefremhed på RA0.1-0.5um. Og det bliver glattere, når hastigheden øges.
For behovene for installation og demontering skal skaftet og rillen afskales eller afrundes. Som vist i figur 1 og 2.
Figur 1 Groove Chamfer Design
Forseglingshøjde b | B1 (0,85xb) mm | B2 (B+0,3) mm | r maks. |
7 | 5.95 | 7.3 | 0.5 |
8 | 6.80 | 8.3 | 0.5 |
10 | 8.50 | 10.3 | 0.5 |
12 | 10.30 | 12.3 | 0.7 |
15 | 12.75 | 15.3 | 0.7 |
20 | 17.00 | 20.3 | 0.7 |
Figur 2 affyrdesign af den roterende skaft
d | D3 | R |
|
d | D3 | R |
<10 | D-1.5 | 2 | 70 ~ 95 | D-4.5 | 5 | |
10 ~ 20 | D-2.0 | 2 | 95 ~ 130 | D-5.5 | 6 | |
20 ~ 30 | D-2.5 | 3 | 130 ~ 240 | D-7.0 | 8 | |
30 ~ 40 | D-3.0 | 3 | 240 ~ 500 | D-11.0 | 12 | |
40 ~ 50 | D-3.5 | 4 | 500 ~ 800 | D-14.0 | 14 | |
50 ~ 70 | D-4.0 | 4 | 800 ~ 1250 | D-18.0 | 16 |
Der er snesevis af faktorer, der påvirker forseglingseffekten af rotationsaksel læbestætninger. Ud over selve materialet og strukturen i selve olietætningen påvirker andre faktorer såsom medium, temperatur, tryk, smøring, hastighed, ruhed osv. Også direkte tætningseffekten, og disse faktorer interagerer ofte med hinanden. Følgende diagram er kun til brugerreference.
Installation af rotationsaksel læbeforseglinger: Omhyggelig installation er en forudsætning for, at olietætningen fungerer godt.
Installationsdiagram (installation af hulrum) | ||
Korrekt installationsmetode | Gældende arbejdsvilkår | Forkert installationsmetode |
![]() |
Det er kun anvendeligt, når oliasætets ende flyder med endets ende af hulrummet. Når den presserende enhed bevæger sig hurtigt, skal olietætningen placeres lige, ellers kan den presses af. |
|
![]() |
Det er velegnet til situationen, at olietætningens endeflade er lavere end hulrummets ende. Når den presserende enhed bevæger sig hurtigere, kan olieforseglingen også være godt placeret. Imidlertid har denne type strukturelle armatur i sig selv ingen radial positionering, så den aksiale lodrethed af den flade plade og trykakslen på den presserende enhed skal nå en vis nøjagtighed. |
![]() |
![]() |
Gælder for situationen, hvor oliasætningen er lavere, er lavere end hulrummet. Når den presserende enhed bevæger sig hurtigt, er det nødvendigt at sikre, at olietætningen placeres korrekt, ellers kan den presses af. |
![]() |
![]() |
Det er kun egnet til vedligeholdelse eller enkle installationsbetingelser uden trykudstyr. Da installationsprocessen ikke kan presses absolut ensartet, vil der uundgåeligt forekomme forskellige installationsproblemer. Det er hovedsageligt for at forhindre radialafvigelse under installationen, hvilket kan forårsage deformation af olieforseglingen eller gummiekstruderingsskader på olietætningsmateringsdelen (ydre cirkel) forårsaget af pauser under installationen. Derfor anbefales denne installationsmetode generelt ikke. |
![]() |
TC/SC/TB/SB olieforseglinger:
Tværsnitsform | Model | Anvendelse | Tryk | Temperatur | Hastighed | Medium | Materiale |
![]() |
TC | Forsegling, støvtæt | 0,03MPa | -30 ~+160 | 20m/s | Smørolie, fedt | NBR/FKM+kulstofstål |
![]() |
SC | Forsegling | |||||
![]() |
TB | Forsegling, støvtæt | -30 ~+100 | 25m/s | Vand, olie, fedt | NBR+Carbon Steel | |
![]() |
Sb | Forsegling |
Adresse
No.1 Ruichen Road, Dongliuting Industrial Park, Chengyang District, Qingdao City, Shandong Province, Kina
Tlf